توقف خودروی تسلا با راننده بیهوش توسط پلیس

پلیس آمریکا موفق شد یک خودروی تسلا را که راننده آن از هوش رفته بود، به کمک سیستم خودران این خودرو متوقف کند.

به گزارش ایسنا و به نقل از آی‌ای، پلیس گشت بزرگراه در کالیفرنیا توانست به لطف روشن بودن سیستم خودران تسلا موسوم به "اتوپایلت" با سبقت گرفتن از آن که راننده آن بیهوش شده بود و کاهش تدریجی سرعت آن، خودرو را با موفقیت متوقف کند.

بحث زیادی در مورد اینکه آیا سیستم خودران تسلا جان افراد را نجات می‌دهد یا آن را به خطر می‌اندازد، وجود دارد. در ماه اوت گذشته اخباری را شنیدیم که چگونه این ویژگی جان یک راننده را در نروژ در حالت مستی نجات داد. این مرد به نظر بیهوش شده بود، اما سیستم خودران تسلا وقتی واکنشی از جانب این راننده 24 ساله ندید، خودرو را متوقف کرد.

اکنون یک زن که به مست بودن در حالت رانندگی مظنون است، در آمریکا هنگامی که پشت فرمان از هوش رفته بود، توسط سیستم اتوپایلت تسلا نجات یافته است.

این زن در واقع تحت تأثیر چیزی در حال رانندگی بود و سرانجام بیهوش شد. سپس شوهرش که پشت سر او رانندگی می‌کرد، با پلیس تماس گرفت.

گشت بزرگراه کالیفرنیا نیز سرانجام توانست این خودروی تسلا را که با سرعت کم حرکت می‌کرد، با پیچیدن جلوی آن متوقف کند. به نظر می‌رسد خودروی تسلا تشخیص داد که وسیله دیگری در جلوی آن ایستاده و در نتیجه خودرو را متوقف کرد.

هنگامی که خودروی تسلا متوقف شد، افسران پلیس راننده را به هوش آوردند. "کارلا ویلانووا" 31 ساله به اتهام حالت غیرطبیعی پشت فرمان دستگیر و به بازداشتگاه منتقل شد.

این نمونه جدیدی بود که سیستم خودران تسلا جان یک نفر را نجات داد. اگر این زن در هر خودروی دیگری از حال می‌رفت، نتیجه نهایی آن تصادف و احتمالا مرگ او بود.

اگرچه شرکت "تسلا" توصیه می‌کند که سیستم "اتوپایلت " هرگز نباید به تنهایی مورد استفاده قرار گیرد، اما شاهد موارد روزافزونی هستیم که در واقع می‌توان به این شیوه از آن استفاده کرد. با این حال، برای ایمن بودن بهتر است هنگام رانندگی با یک خودروی تسلا هوشیار بود.

منبع : ایسنا

چگونه در امتحان آیین نامه رانندگی قبول شویم ؟ ( جدید 2021 - 2022 ) 

امتحان آیین نامه رانندگی که یکی از سخت ترین مراحل گرفتن گواهینامه رانندگی در ایران و حتی در تمامی کشور هاست مردودی های بسیار زیادی را در هر بار امتحان داشته است . از این رو می خواهیم با معرفی بهترین راه و حتی نمونه سوالات آیین نامه رانندگی در ایرانبه شما کمک کنیم تا در اولین مرحله قبول شوید .

در این مقاله با ما همراه باشید تا بتوانیم بهترین راه و راحت ترین راه برای قبولی در این امتحان سخت و نفسگیر را به شما معرفی کنیم . پس تا انتها با ما همراه باشید .

شرایط امتحان آیین نامه رانندگی چیست ؟!!!

برای اینکه بتوانید خود را برای این امتحان سخت آماده کنید لازم است که کمی درباره این امتحان اطلاعات بیشتری داشته باشید .

در ابتدا باید حتما تمامی کلاس های تئوری را گذرانده باشید و سعی کنید تا جایی که می توانید در این کلاس ها غیبت نکنید . در این کلاس ها که یک استاد و یا بهتر است بگوییم یک سرهنگ بازنشسته راهنمایی و رانندگی را در کلاس به به عنوان مدرس قوانین رانندگی خواهید دید . در این حالت استاد به شما تمامی قوانین راهنمایی و رانندگی را خواهد گفت .

از تابلوهای رانندگی بگیرید تا تمامی قوانین حلال احمر و احیا و حتی موارد فنی و مکانیک . بعد از این کلاس ها باید خود را برای امتحان رانندگی آماده کنید . در این حالت است که شما در صورت قبولی در این امتحان وارد مرحله بعد خواهید شد و آن تمرین با مربیست و پس از آن هم آخرین مرحله یعنی آزمون عملی رانندگی فرا می رسد که توضیح خواهیم داد .

امتحان آیین نامه رانندگی شامل 30 سوال تستی است که به شما 20 دقیقه زمان می دهند تا بتوانید این 30 تست را بزنید . برای قبولی باید حدودا 26 تست را درست بزنید و در صورتی که بیشتر از 4 تست را اشتباه بزنید مردود خواهید شد .

جالبت اینجاست که بدانید در کشور هایی مانند آلمان شما تنها می توانید 1 غلط داشته باشید و اگر بیشتر از این تعداد باشد مردود خواهید شد .

اگر مردود شویم چه کار باید کنیم ؟؟؟؟

بسیاری از شرکت کنندگان در این امتحان مردود می شود و این مثل روز برای همه روشن است . اما بیایید ببینیم که اگر مردود شویم باید چه کار کنیم ؟ یعنی بیایید ببینیم در صورتی که مردود شویم باید چه کار کنیم و آیا می توانیم در همان روز مجددا امتحان دهیم  ؟

در صورتی که در امتحان آیین نامه مردود شویم باید به نزد مسئول امتحانات رفته و درخواست امتحان مجدد بدهیم و از همه بدتر این است که باید برای امتحان مجدد هزینه هم پرداخت کنیم . حدودا 15 هزار تومان . در ضمن باید این را هم بدانید که زمان امتحان آیین نامه مجدد شما حدودا 1 هفته به تعویق خواهد افتاد .

پس برای همین است می گوییم در صورتی که بار اول قبول نشوید باید مبلغی در حدود 15 تومان پرداخت کنید و این مبلغ بسیار زیاد است زیرا اکثرا حتی 10 بار هم مردود می شوند البته منظور از زیاد بودن فقط خود هزینه نیست بلکه زمانیست که از دست می دهید  زیرا در این حالت زمان گرفتن گواهینامه رانندگی برای شما ماه های به تعویق خواهد افتاد .

آیاخواندن کتاب آیین نامه رانندگی برای قبولی کافیست ؟

البته سوال خوبیست اما باید بدانید که در هر صورت حتما برای آگاهی از قوانین رانندگی ایران و جرائم باید حتما و حتما کتاب آیین نامه رانندگی را بخوانید .

کتاب آیین نامه رانندگی که شامل 200 صفحه هست برای امتحان می تواند بسیار سخت باشد زیرا نکات بسیار زیادی در این کتاب وجود دارد که اگر بخواهید فقط به کتاب آیین نامه رانندگی اکتفا کنید قبول نخواهید شد . البته افراد بسیار کمی هستند که در ابتدا و با همان کتاب آیین نامه قبول می شوند .

جهت قبولی باید از راه های بهتر و ساده تری اقدام کنید و صرفا به حفظ کردن کتاب رانندگی اکتفا نکنید . پیشنهاد ما به شما استفاده از نمونه سوالات آیین نامه رانندگی است که در این حالت شما باید بتوانید برای قبولی کتاب را کامل بخوانید و سپس از نمونه سوالات آیین نامه رانندگی استفاده کنید .

شما باید حدودا 4 الی 6 ساعت زمان صرف خواندن نمونه سوالات آیین نامه رانندگی کنید در این حالت شما قبولی خواهید شد .
نمونه سوالات شامل امتحانات سال های گذشته و نکات مهم کتاب آیین نامه رانندگیست که می تواند در یادگیری بسیار بهتر نکات مهم رانندگی به شما کمک کند .

از کجا می توانیم نمونه سوالات آیین نامه رانندگی را تهیه کنیم ؟!

شما می توانید به 2 صورت نمونه سوالات را تهیه کنید :

1 – فیزیکی
2 – اینترنتی

در مورد اول شما می توانید از آموزشگاه ها و حتی دکه های کنار خیابان ها نمونه سوالات را دریافت کرده و بخوانید اما برای اینکه بتوانید به صورت اینترنتی و بسیار بسیار ارزانتر از حالت اولیه نمونه سوالات را دریافت کنید باید به سایت رانندگی و آیین نامه گواهیران رجوع کنید که با کلیک بر روی گواهیران می توانید به راحتی از تست ها و نمونه سوالات استفاده کنید .

پیشنهاد می شود کتاب آیین نامه رانندگی را باید با دقت بخوانید و سپس از نمونه سوالات سایت گواهیران استفاده کنید در این صورت است که شما بدون دردسر قبولی خواهید شد .

بعد از این که در این آزمون سخت و نفسگیر قبول شدید باید به مرحله بعد بروید و مرحله بعد یعنی آموزش رانندگی و آزمون رانندگی .

در این حالت شما باید در کنار مربی رانندگی نشسته و به خوبی و طی چند روز رانندگی را بیاموزید . سپس پس از آموزش روز امتحان عملی می رسد که در سایت رانندگی گواهیران می توانید به راحتی از مقاله آزمون عملی استفاده کنید .

پیروز و موفق باشید .

منبع : iusnews 

واکسن کوو ایران برکت؛ هرآنچه از نتایج نخستین مقاله علمی می‌دانیم

وزارت بهداشت این هفته درحالی به کوو ایران برکت مجوز مصرف اضطراری داد که نتایج کارآزمایی‌های بالینی انسانی واکسن هنوز در هیچ مقاله‌ای منتشر نشده است.

با گذشت بیش از ۶ ماه از تأیید نخستین واکسن ویروس کرونا در جهان، روند واکسیناسیون کووید ۱۹ در ایران سرعتی بسیار آهسته دارد. درحالی‌که برخی کشورهای همسایه همچون ترکیه بیش از ۲۰ درصد و برخی مانند بحرین تا نیمی از جمعیت خود را واکسینه کرده‌اند، طبق آمار رسمی فقط کمی بیش از ۲/۵ درصد از ایرانیان تاکنون موفق به دریافت واکسن شده‌اند.

واکسن‌های تجویزشده‌ی رسمی در ایران شامل آسترازنکا، اسپوتنیک‌وی، بهارات و سینوفارم تا به امروز به‌صورت محدود به گروه‌های درمعرض خطر تزریق شده‌اند. درحالی‌که واکسیناسیون کل جمعیت کشور به دست‌کم ۱۷۰ میلیون دوز نیاز دارد، موجودی اندک واکسن‌های یادشده موجب شد که حتی برخی از واکسینه‌شدگان اولیه نیز نتوانند دوز دوم خود را دریافت کنند.

با وجود نبود دسترسی کافی به واکسن‌های خارجی، اکنون وزارت بهداشت برای تسریع واکسیناسیون در ایران به واکسن‌های ایرانی امید بسته است. از بین چندین واکسن داخلی دردست ساخت، سه نمونه شامل پاستور، کوو ایران برکت و کوو پارس رازی به مرحله‌ی آزمایش‌های انسانی رسیده‌اند. با وجود وعده‌های سازندگان و مسئولان مبنی بر اثربخشی بالای این واکسن‌ها، داده‌های حاصل از آزمایش‌های انسانی آن‌ها تاکنون به‌طور عمومی منتشر نشده است.

پنجشنبه‌ی گذشته پس از مدت‌ها انتظار کارشناسان، نخستین یافته‌های مربوط به مطالعات واکسن کوو ایران برکت در قالب مقاله‌ای پیش‌انتشار در دسترس عموم قرار گرفت. برکت که روند ساخت آن از اواخر ۹۸ شروع شد، دو فاز کارآزمایی بالینی را پشت سر گذاشته و اکنون در فاز سوم به‌سر می‌برد. بااین‌حال مقاله‌ی تازه‌منتشرشده صرفا نتایج کارآزمایی پیش‌بالینی حیوانی را ارائه می‌دهد و  هنوز هیچ داده‌ای از کارآزمایی‌های بالینی انسانی واکسن منتشر نشده است.

با وجود این، مسئولان وزارت بهداشت اثربخشی و ایمنی برکت را قطعی دانسته‌اند و همین هفته مجوز مصرف اضطراری آن را صادر کردند. این تعجیل در تأیید واکسن پیش از اتمام تمام مراحل کارآزمایی‌های بالینی و انتشار نتایج آن‌ها، برخی کارشناسان را درباره‌ی ایمنی و کارایی برکت دچار تردید کرده است. در روزهای گذشته، کاربران فضای مجازی نیز با اشاره به فقدان شفافیت و نبود دسترسی به داده‌های انسانی، از تصمیم وزارت بهداشت برای تأیید برکت انتقاد کردند. بااین‌حال سعید نمکی، وزیر بهداشت، برکت را در کنار پاستور بی‌ضررترین، باکیفیت‌ترین و مطمئن‌ترین واکسن می‌داند.

نخستین واکسن کرونای تأییدشده ایرانی

کوو ایران برکت که اکنون به نخستین واکسن کرونای تأییدشده‌ی ایرانی تبدیل شده، به‌دست دانشمندان گروه صنعتی شفا فارمد و زیر نظر ستاد فرمان اجرایی امام ساخته شده است. واکسن  پس از گذشت نزدیک به ۱۰ ماه از شروع ساخت، دهم دی ۹۹ با تزریق به سه داوطلب وارد مرحله‌ی نخست کارآزمایی بالینی انسانی شد. برکت در این مرحله درمجموع در دو دوز به ۵۶ نفر تزریق و سپس در ماه اسفند، گزارش نهایی کارآزمایی برای وزارت بهداشت ارسال شد.

به‌نقل از ایرنا،  مرحله‌ی دوم و سوم کارآزمایی بالینی واکسن برکت به‌طور هم‌زمان از اواخر اسفند سال گذشته آغاز شد. در فاز دوم، ۲۸۰ داوطلب حضور داشتند و در مرحله‌ی سوم که هنوز دردست انجام است، ۲۰ هزار شرکت‌کننده از ۶ استان کشور حضور خواهند داشت. هنوز نتایج رسمی مراحل اول و دوم کارآزمایی بالینی انسانی در قالب مقاله‌ی علمی در دسترس قرار ندارد و بااین‌حال، تولید انبوه برکت از ماه گذشته آغاز شده است.

صدور مجوز مصرف اضطراری پیش از اتمام کارآزمایی‌های بالینی،‌ برخلاف رویه‌ی تأیید تمام دیگر واکسن‌های کرونا است.  به‌طور کلی واکسن پیش از استفاده‌ی اولیه یا دریافت مجوز مصرف کامل باید سه مرحله را با موفقیت پشت سر بگذارد. سازندگان در فاز اول، ایمنی و مقدار دوز واکسن را می‌آزمایند. در گام بعدی ایمنی را در جمعیت بیشتری بررسی می‌کنند و درنهایت در مرحله‌ی پایانی، آزمون‌های اثربخشی را در مقیاس گسترده انجام می‌دهند.

واکسن کوو ایران برکت از فناوری سنتی ویروس غیرفعال‌شده استفاده می‌کند. این رویکرد هرچند در واکسن‌هایی همچون فلج اطفال اثربخش بالایی داشته، در مقایسه با فناوری‌های به‌کاررفته در ساخت سایر واکسن‌های کرونا کارایی پایین‌تری از خود نشان داده است. به‌عنوان مثال، اثربخشی واکسن چینی سینوواک که از رویکرد مشابه برکت استفاده می‌کند، در کارآزمایی‌های مختلف در برزیل و شیلی بین ۵۰/۴ تا ۶۷ درصد متغیر بوده است.

سینوفارم، دیگر واکسن چینی با فناوری ویروس غیرفعال‌شده که تزریق آن در ایران نیز انجام شد، اثربخشی بالاتر ۷۹ درصد را داشته است. با وجود این به‌گزارش واشنگتن پست، بحرین به‌عنوان یکی از کشورهای پیشگام در استفاده از واکسن سینوفارم، با وجود واکسیناسیون گسترده اکنون با موج جدیدی از موارد ابتلا به کووید ۱۹ دست‌وپنجه نرم می‌کند. همین امر، تردیدها درباره‌ی کارایی واقعی واکسن سینوفارم را افزایش داده است. اما به‌گفته‌ی دکتر حامد حسینی، مدیر نظارت بر مطالعات بالینی کوو ایران برکت، میزان اثربخشی واکسن در مرحله‌ی نخست بیش از ۹۰ درصد بوده است.

نتایج مقاله چه می‌گوید؟

نخستین مقاله‌ی علمی واکسن کوو ایران برکت، هفته‌ی گذشته در پایگاه‌داده‌ی بایوآرکایو دردسترس قرار گرفت. مقاله فعلا در وضعیت پیش‌انتشار به‌سر می‌برد، داوری همتا نشده و در هیچ نشریه‌ای به چاپ نرسیده است؛ درنتیجه تا وقتی دیگر کارشناسان داده‌ها و نتایج را تأیید نکنند، نمی‌توان به آن‌ها استناد کرد. بااین‌حال نویسندگان در مقاله با اشاره به نتایج کارآزمایی پیش‌بالینی حیوانی، برکت را واکسنی توانمند در برانگیختن ایمنی قوی و مؤثر می‌دانند.

به‌نقل از مقاله، پژوهشگران برای ساخت برکت، ویروس کرونای جدید را از نمونه‌های مخاطی گرفته‌شده از بیماران مبتلا به کووید ۱۹ جدا کردند. ویروس در سلول حیوانی در آزمایشگاه کشت و سپس با ترکیبی شیمیایی به‌نام بتا-پروپیولاکتون غیرفعال شد. این ترکیب، ویروس‌های کرونا را با اتصال به ژن‌های آن‌ها ازکارمی‌اندازد. ویروس‌های غیرفعال‌شده دیگر نمی‌توانند تکثیر شوند؛ اما پروتئین‌های آن‌ها شامل اسپایک سالم باقی می‌مانند.

پژوهشگران در گام بعد ویروس‌های غیرفعال‌شده را با مقدار کمی از ترکیبی آلومینیوم‌پایه به‌نام ادجوانت ترکیب کردند. ادجوانت‌ها سیستم ایمنی بدن را تحریک می‌کنند تا واکنش آن به واکسن را افزایش دهند. واکسن‌های مبتنی بر ویروس‌های غیرفعال‌شده قدمتی طولانی دارند. جوناس سالک، پزشک آمریکایی در دهه‌ی ۱۹۵۰ از این روش برای ساخت واکسن فلج اطفال استفاده کرد. ویروس‌های غیرفعال همچنین در ساخت واکسن برای دیگر بیماری‌ها نظیر هاری و هپاتیت A به‌کار رفته‌اند.

آن‌طور که در مقاله آمده است، پژوهشگران در مرحله‌ی پیش‌بالینی ویروس کرونای غیرفعال‌شده را به‌منظور ارزیابی سطح پادتن (آنتی‌بادی)، به مدل‌های حیوانی جونده و غیرجونده شامل موش، خوکچه‌ی هندی و میمون تزریق کردند. اندازه‌گیری غلظت پادتن در خون موش‌های واکسینه‌شده نشان داد که تزریق واکسن، به‌نحو چشمگیر سطح بالایی از پادتن‌های اختصاصی را ۲۱ و ۴۲ روز پس از اولین تزریق به‌وجود می‌آورد.

سیدرضا مظهری، مدیر اجرایی فاز سوم کارآزمایی بالینی برکت درباره‌ی ارزیابی واکسن در مرحله‌ی پیش‌بالینی به جام‌جم گفت «استفاده از واکسن در مدل‌های حیوانی مختلف عوارض جدی به‌دنبال نداشته و موجب ایمنی‌زایی استاندارد شده است.» به‌گفته‌ی او، براساس نتایج ارائه‌شده‌ی مرحله‌ی پیش‌بالینی به سازمان غذا و دارو، مجوز اجرای کارآزمایی بالینی انسانی در زمستان ۹۹ صادر شد.

https://www.zoomit.ir/health-medical/371810-everything-know-coviran-barekat-vaccine/

 درخواست ۴۹ شرکت بخش خصوصی برای واردات واکسن کرونا

نایب رئیس کمیسیون اقتصاد سلامت اتاق بازرگانی تهران گفت: تاکنون تعداد شرکت‌هایی که درخواست واردات واکسن کرونا را دارند به ۴۹ شرکت رسیده است.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران، ناصر ریاحی گفت: تا کنون تعداد شرکت‌هایی که درخواست واردات واکسن کرونا را دارند به ۴۹ شرکت رسیده است و پس از تأیید ثبت‌سفارش هر یک از آنان می‌توان اسامی ایشان را در سایت سازمان غذا و دارو مشاهده کرد.

وی افزود: در مرحله اول بیشتر از ۱۰۰ هزار دوز واکسن کرونا وارد نمی‌کنیم تا مسائلی مانند نحوه انتقال پول، شیوه حمل و نقل، محل نگهداری، متصدیان تزریق و چگونگی ثبت مشخصات گیرندگان در سامانه تیتک سازمان غذا و دارو و … آزموده شود. از طرف دیگر کنترل دما در جریان حمل و نقل در این مورد مساله مهمی است؛ بنابراین به علت ریسک بالا در مرحله اول کمتر از ۱۰۰ هزار دوز وارد می‌کنیم.

نایب رئیس کمیسیون اقتصاد سلامت اتاق بازرگانی تهران ادامه داد: بخش نخست واردات واکسن از روسیه خواهد بود. پس از آن نیز واردات واکسن آسترازنکا از هند صورت خواهد گرفت.

https://www.mehrnews.com/

 اسپیس ایکس سومین خدمه فضانوردان خود را به ایستگاه فضایی بین‌المللی پرتاب کرد

با پرتاب مأموریت Crew-2، چهار فضانورد دیگر سوار بر کپسول کرو دراگون اسپیس ایکس به ایستگاه فضایی بین‌المللی فرستاده شدند.

اسپیس ایکس جمعه بعدازظهر با پرتاب سومین خدمه‌ی فضانوردان خود به ایستگاه فضایی بین‌المللی، نخستین‌بار از نسخه‌ای استفاده‌شده از کپسول کرو دراگون برای ارسال انسان به فضا استفاده کرد. این مأموریت با نام کرو ۲، جدیدترین پرواز فضایی تحت برنامه‌ی خدمه‌ی تجاری ناسا است که با پرتاب آن، چهار فضانورد دیگر به ایستگاه فضایی مداری افزوده خواهند شد.

نسخه‌ای استفاده‌شده از موشک فالکون ۹ که آخرین بار مأموریت کرو ۱ اسپیس ایکس را به پرواز درآورده بود، امروز در ساعت ۵:۴۹ به وقت محلی (۱۴:۱۹ به وقت ایران) از کیپ کاناورال فلوریدا به هوا برخاست و کپسول دراگون اندور را به فضا فرستاد. اندور همان کپسولی است که سال گذشته با حمل داگ هرلی و باب بنکن، نخستین پرتاب انسان به فضا را با فضاپیمایی خصوصی رقم زد. در پرواز امروز، کپسول اندور چهار فضانورد را از سه کشور مختلف به فضا حمل کرد.

شین کیمبرو، فرمانده‌ی فضاپیما پیش از برخاست به کنترل مأموریت اسپیس ایکس در هاوثورن کالیفرنیا گفت «خروج از زمین برای زمین، اندور آماده‌ی رفتن است.» کیمبرو و مگان مک‌آرتور، دیگر فضانورد هم‌وطن او که به‌عنوان خلبان فضاپیما خدمت می‌کند، با همراهی متخصصان مأموریت، آکیهیکو هوشیده از جاکسا (سازمان کاوش‌های هوافضای ژاپن) و توماس پسکی، فضانورد اهل فرانسه و مهندس هوافضا از سازمان فضایی اروپا، خدمه‌ی کرو ۲ را تشکیل می‌دهند. فضانوردان تقریبا ۲۳ ساعت آینده را در فضاپیما سپری خواهند کرد. انتظار می‌رود اندور فردا ۲۴ آوریل ساعت ۱۳:۴۰ به وقت ایران به ایستگاه فضایی متصل شود.

اندور تقریبا ۱۲ دقیقه پس از برخاست، از مرحله‌ی دوم فالکون ۹ جدا شد و تشویق و ستایش مهندسان را در کنترل مأموریت اسپیس ایکس برانگیخت. جدایی کپسول درست همان زمان اتفاق افتاد که مرحله‌ی اول فالکون ۹ برای فرود روی کشتی بدون سرنشین «البته تو را همچنان دوست دارم» در اقیانوس اطلس به زمین بازگشت.

کیمبرو، مک‌آرتور، هوشیده و پسکی ۶ ماه آینده را در فضا اقامت خواهند کرد و به هفت فضانورد کنونی در ایستگاه فضایی ملحق خواهند شد. دو روز پس از رسیدن آن‌ها، چهار فضانورد دیگر از مأموریت قبلی کرو ۱ اسپیس ایکس که در آبان سال گذشته پرتاب شدند، با پایان اقامت ۶ ماهه‌شان در فضا، سوار بر کپسول کرو دراگون به زمین بازخواهند گشت.

کرو ۲ سومین مأموریت حمل فضانورد اسپیس ایکس را تحت برنامه‌ی خدمه‌ی تجاری ناسا رقم می‌زند. این برنامه، پروژه‌ای دولتی خصوصی محسوب می‌شود که با هدف احیای پروازهای فضایی انسانی آمریکا پس از نزدیک به یک دهه اتکا به موشک‌های روسی راه‌اندازی شده است. کرو ۲ همچنین دومین مأموریت عملیاتی از مجموع ۶ مأموریتی به‌شمار می‌آید که اسپیس ایکس قرارداد پرواز آن‌ها را تحت همین برنامه با ناسا امضا کرده است.

کرو ۲ ازمنظر چندبارمصرف‌پذیری، دستاوری دیگری را نیز را برای اسپیس ایکس رقم می‌زند. موشک فالکون ۹ و کپسول کرو دراگونی که در این مأموریت به‌کار رفت، نسخه‌هایی پیش‌تر استفاده‌شده محسوب می‌شدند. ناسا سال گذشته موافقت کرد تا اسپیس ایکس برای پرتاب فضانوردان این سازمان از موشک‌ها و کپسول‌های مصرف‌شده استفاده کند. درغیراین‌صورت، اسپیس ایکس ناگزیر می‌شد با صرف پول و هزینه‌ی بیشتر، برای هر مأموریت یک کپسول جدید بسازد.

کپسول اندور سال گذشته پس از افتادن در خلیج مکزیک به‌همراه هرلی و بنکن، به تاسیسات اسپیس ایکس در کیپ کاناورال (با نام مستعار دراگون‌لند) منتقل شد تا تحت تعمیر و نوسازی قرار گیرد. اغلب قطعات فضاپیما دست‌نخورده باقی مانده است؛ بااین‌حال محافظ حرارتی، چترهای نجات و برخی از شیرهای داخلی سوخت با نمونه‌های جدید جایگزین شده‌اند.

خدمه‌ی کرو ۲ با همراهی کیهان‌نوردان روس و مارک دانده هی، فضانورد ناسا که اوایل ماه جاری با موشک سایوز به ایستگاه فضایی پرتاب شدند، خدمه‌ای هفت نفره را در هفت ماه آینده تشکیل خواهند داد. درطول اقامت آن‌ها، خدمه مجموعه‌ای از آزمایش‌های علمی را در محیط ریزگرانش انجام خواهند داد. تلاش‌های علمی فضانوردان کرو ۲ بر دستگاهی کوچک به‌اندازه‌ی نوار کاست متمرکز خواهد بود که حامل سلول‌های انسان است. فضانوردان با به‌کارگیری این دستگاه، نحوه‌ی واکنش سلول‌ها به داروهای مختلف و بیماری‌ها را در محیط ریزگرانش مطالعه خواهند کرد. افزایش تعداد خدمه بدان معنی است که دیگر آزمایش‌های علمی شامل برخی پروژه‌های بررسی چگونگی رشد و رفتار گیاهان در فضا نیز شاهد برخی پیشرفت‌ها خواهند بود.

https://www.zoomit.ir/space/370186-spacex-launches-third-nasa-astronaut/

ضرر ۶۰۰ هزار دلاری کاربر آیفون به ‌دلیل دانلود اپلیکیشن جعلی از اپ استور

اپلیکیشن جعلی Trezor که بهمن‌ماه سال گذشته در اپ استور ظاهر شد، ۶۰۰ هزار دلار ضرر به یک کاربر وارد کرد. این کاربر بدون اطلاع از جعلی بودن Trezor، اطلاعات والت رمزارز خود را در آن وارد کرده بود. 

اپ استور اپل (Apple App Store) در مقایسه ‌با پلی استور گوگل عملکرد درخشان‌تری در زمینه‌ی جلوگیری از انتشار اپلیکیشن‌های کلاه‌برداری دارد؛ اما بارها شاهد انتشار این نوع اپلیکیشن‌ در اپ استور نیز بوده‌ایم. اپل قوانین سخت‌گیرانه‌ای دارد و به‌دقت اپلیکیشن‌ها را بررسی می‌کند؛ اما گاهی اوقات کلاه‌برداران با روش‌هایی خاص بررسی‌های اپل را دور می‌زنند و جیب کاربران را خالی می‌کنند. به گزارش تک‌اسپات، مدتی پیش مردی یک اپلیکیشن جعلی بیت کوین دانلود کرد و مقدار زیادی رمزارز به‌ ارزش بیش از ۶۰۰ هزار دلار از دست داد. 

ماجرا ماه گذشته‌ی میلادی آغاز شد، وقتی که فلیپه کریستودولو تصمیم گرفت نگاهی به موجودی بیت کوین خود بیندازد. او عبارت Trezor را جست‌‌و‌جو کرد.  شرکت Trezor والت سخت‌افزاری برای بیت کوین می‌سازد و کریستودولو موجودی بیت کوین خود را در یکی از والت‌های این شرکت ذخیره کرده بود. کاربر بخت‌برگشته به‌ دنبال اپلیکیشن Trezor می‌گشت تا راحت‌تر بتواند موجودی بیت کوین خود را بررسی کند.

کریستودولو پس از جست‌و‌جو اپلیکیشنی با نام Trezor پیدا کرد که لوگوی این شرکت را در پس‌زمینه‌ی سبز داشت. به‌ همین دلیل او اپلیکیشن را دانلود و اطلاعات خود را در آن وارد کرد. متأسفانه هیچ اپلیکیشنی برای والت‌های Trezor وجود ندارد. در واقع کریستودولو اطلاعات والت بیت کوین خود را در اپلیکیشنی جعلی وارد کرد که هیچ‌گونه ارتباطی با شرکت Trezor نداشت. 

براساس گزارش واشینگتن پست، کلاه‌بردارانی که Trezor را طراحی کرده بودند ۱۷٫۱ بیت کوین کریستودولو را که در آن زمان ۶۰۰ هزار دلار قیمت داشت (و امروزه به یک میلیون دلار می‌رسد) به ‌سرقت بردند. کریستودولو اپل را مقصر این اتفاق می‌داند و می‌گوید: «آن‌ها به اعتماد من خیانت کردند. اپل نباید از این ماجرا قسر در برود.» به گفته‌ی کریستودولو، اپلیکیشن Trezor در اپ استور پنج ستاره داشت و همین موضوع باعث شد واقعی و معتبر به ‌نظر برسد. اپل تاکنون نگفته است که پول کریستودولو را به او بازپرداخت می‌کند یا خیر.

اپل تمامی اپلیکیشن‌ها را مورد بررسی قرار می‌دهد و اگر آن‌ها را ناقض قوانین تشخیص ندهد، اجازه‌ی انتشار صادر می‌کند. اپلیکیشن جعلی که سرمایه‌ی کریستودولو را دزدید، با نام Trezor و لوگو و رنگ‌های این شرکت ثبت شده بود؛ اما در توضیحاتش اعلام شده بود اپلیکیشن رمزنگاری است که فایل‌های آیفون را رمزنگاری و رمزهای عبور را ذخیره می‌کند. توسعه‌دهندگان Trezor به اپل اطمینان داده بودند که این اپلیکیشن «هیچ ارتباطی با رمزارز ندارد» و به ‌همین دلیل Trezor در روز ۲۲ ژانویه‌ی ۲۰۲۱ (۳ بهمن ۱۳۹۹) در اپ استور منتشر شد. وقتی Trezor در اپ استور منتشر شد، به والت رمزارز تغییر ماهیت داد. 

طبق گفته‌ی Coinfirm، اپلیکیشن Trezor مجموعا از پنج نفر ۱٫۶ میلیون دلار پول به ‌سرقت برده است. همچنین تخمین زده می‌شود که اپلیکیشن‌های جعلی Trezor در اندروید ۶۰۰ هزار دلار پول از مردم دزدیده باشند. اپل می‌گوید پس از دریافت گزارش از شرکت Trezor، در روز ۳ فوریه‌ی ۲۰۲۱ (۱۵ بهمن ۱۳۹۹) اپلیکیشن را حذف و توسعه‌دهنده را مسدود کرده است. دو روز بعد اپلیکیشنی دیگر با همان نام ظاهر شد و اپل آن را نیز مسدود کرد. 

طبق داده‌های مؤسسه‌ی Sensor Tower، اپلیکیشن کلاه‌بردار Trezor حدودا هزار بار دانلود شده است. یکی دیگر از کاربران آیفون که ۱۴ هزار دلار پول در قالب بیت کوین و اتریوم از دست داده است، می‌گوید فردی به نمایندگی از اپل به او گفته است این شرکت مسئول ضررهایی که اپلیکیشن جعلی Trezor به کاربران وارد کرده، نیست. 

منبع : زومیت

با ثروت جف بزوس چه کارهایی می‌توان انجام داد؟

جف بزوس به‌زودی از مدیریت شرکت آمازون کناره‌گیری می‌کند. در این مقاله پیشنهاداتی برای خرج‌کردن ثروت ۱۹۰ میلیارد دلاری او ارائه می‌کنیم.

جف بزوس در تاریخ ۲ فوریه‌ی ۲۰۲۱ مصادف با ۱۴ بهمن ۱۳۹۹ اعلام کرد که از جایگاه مدیرعامل شرکت آمازون کناره‌گیری می‌کند و تمایل دارد به‌دنبال دیگر اهداف و آرزوهای خود برود که شامل پیشبرد برنامه‌های صندوق‌های خیریه‌ی Day 1 Fund و Bezos Earth Fund و ازسویی دیگر شرکت خصوصی صنایع هوافضای Blue Origin و روزنامه‌ی واشنگتن پست می‌شود.

نخستین پرسشی که به ذهن خطور می‌کند این است که جف بزوس با دارایی عظیم خود چه خواهد کرد؟ فوربز میزان دارایی بزوس را در زمان نگارش این مقاله، ۱۹۳/۲ میلیارد دلار تخمین زده که بسیار بیشتراز حد تصور عموم افراد است. برای مثال مکنزی اسکات، همسر سابق بزوس، در چهار ماه حدود ۴ میلیارد دلار به کسب‌وکارهای آسیب‌دیده از همه‌گیری کووید ۱۹ بخشید و اکنون دارایی او ۶۰ میلیارد دلار برآورد می‌شود.

درادامه‌ی مقاله بافرض اینکه بزوس بسیار پرمشغله‌تر از آن است که بتواند برای خرج‌کردن پول‌هایش برنامه‌ریزی کند، ما چندین پیشنهاد برای او ارائه می‌کنیم تا بتواند زمان بیشتری را روی تعهدات و ایده‌های خود صرف کند. ناگفته نماند که ۱۰۰ میلیون دلار از پول‌های بزوس را کنار گذاشتیم که بتواند زندگی راحتی داشته باشد و باقی دارایی او را خرج می‌کنیم.

پرداخت اجاره‌ی ۳۰۰۰ دلاری محل سکونت محافظان خانواده ترامپ

جرد کوشنر و ایوانکا ترامپ، داماد و دختر رئیس جمهور پیشین ایالات متحده‌ی آمریکا تحت محافظت و مراقبت سرویس مخفی این کشور قرار دارند؛ اما براساس گزارش واشنگتن پست، این زوج به مأمورهای سرویس مخفی اجازه‌ی استفاده از امکانات خانه‌ی خود را نمی‌دهند (البته این ادعا از سوی مشاوران ترامپ رد شده است). درنهایت، مأموران حفاظتی درسال ۲۰۱۷ توانستند یک آپارتمان کوچک با مبلغ ماهانه ۳۰۰۰ دلار اجاره کنند.

اگر بزوس بخواهد به مأمورهای مخفی کمک کند می‌تواند محل استراحت آن‌ها را برای ۵میلیون سال اجاره کند!

خرید ۶۴۴۰۰ دستگاه بوگاتی شیرون هرکدام به قیمت ۳ میلیون دلار

بوگاتی شیرون ابرخودروی ۳ میلیون دلاری با طراحی خیره‌کننده‌ی بدنه با انحناهای روان و چراغ‌های چشمک‌زن حس قدرت و ظرافت را به‌یکباره به بیننده القا می‌کند. پیشرانه‌ی این ابرخودرو ۱۵۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. طبق محاسبات ما، جف بزوس می‌تواند ۶۴۴۰۰ دستگاه از این خودروی افسانه‌ای را خریداری کند؛ البته ناگفته نماند که این تعداد بوگاتی شیرون تولید نشده است!

خرید جزیره‌ی شخصی لری الیسون

تقریبا هر میلیونری می‌تواند جزیره‌ی شخصی خریداری کند. جزیره‌های مختلف با قیمت‌های متفاوتی وجود دارند؛ برای مثال، جزیره‌ای در نوا اسکوشیای کانادا با قیمت ۶۵۰۰۰ دلار آماده‌ی فروش است؛ اما، جزیره‌ی لری الیسون گزینه‌ی خاصی به‌شمار می‌رود، موسس شرکت اوراکل، مالکیت ۹۸ درصد از این جزیره را دراختیار دارد. از خصوصیات جزیره‌ی الیسون می‌توان به آب‌وهوای بهتر آن نسبت به نوا اسکوشیا اشاره کرد؛ زیرا جزیره‌ای از منطقه‌ی هاوایی است.

جزیره‌ی شخصی الیسون، دارای مجموعه‌ی هنری به‌ارزش میلیون‌ها دلار است. هتل تفریحی این جزیره نیز دربین جذابیت‌های آن قرار می‌گیرد که حتی در برنامه‌ی تلویزیونی Secret Lives of the Super Rich به آن اشاره شد. دیگر چیزی که باعث خاص‌بودن جزیره می‌شود وجود زمین گلف با طراحی جک نیکولاس، گلف‌باز ماهر، در آن است. بد نیست بدانید که زمین گلف یادشده محل برگزاری مراسم عروسی بیل گیتس بود.

درواقع جف بزوس می‌تواند جزیره‌ی شخصی لری الیسون را چندصد بار خریداری کند؛ زیرا قیمت آن ۳۰۰ میلیون دلار است؛ بنابراین نه‌تنها این جزیره بلکه او می‌تواند تمام جزیره‌هایی را که بیشتراز ۵۰ میلیون دلار قیمت دارند، به تصاحب خود درآورد.

ساخت ۱۹ نسخه از تلسکوپ فضایی جیمز وب

ساخت تلسکوپ فضایی جیمز وب، جانشین تلسکوپ هابل بیشتراز حد انتظار طول کشیده است. درسال ۲۰۰۷، برای ساخت این تلسکوپ بودجه‌ی یک میلیارد دلاری درنظر گرفته شد؛ اما درحال حاضر مخارج ساخت و طراحی آن فراتر رفته است و پیش‌بینی می‌شود که ساخت نسخه‌ی نهایی آن هزینه‌ی ۱۰ میلیارد دلاری درپی داشته باشد.

ازجمله موارد خاصی که در سازه‌ی تلسکوپ فضایی جیمز وب وجود دارد می‌توان به آینه‌ی طلایی با طول بیشتراز ۷٫۵ متر اشاره کرد. علاوه‌براین، بسیاری از اقلام دیگری که در تلسکوپ به‌کار گرفته خواهند شد، باید به‌صورت اختصاصی ساخته شوند. به‌طور معمول، ابتدا باید فناوری اختراع شود و سپس مورد استفاده قرار بگیرد؛ اما سازوکار ناسا معمولی نیست و بودجه‌های زیادی صرف حل مشکلات عجیب می‌کند که غالبا منجر به اختراع ابزار خاص می‌شوند.

قطعا ۱۸ نسخه‌ی دیگر تلسکوپ فضای جیمز وب ارزان‌تر خواهند بود. زیرا، در ساخت آن‌ها می‌توان از فناوری نسخه‌ی اولیه استفاده کرد و هزینه‌های تحقیقاتی و آزمایشی از آن‌ها کاسته می‌شود. اجرای این طرح و استفاده از ۱۹ تلسکوپ فضایی نه‌تنها باعث افزایش قدرت و سرعت بشر در پیداکردن سیاره‌های فراخورشیدی می‌شود؛ بلکه درهای جدیدی از آنچه در آسمان رخ می‌دهد را به‌روی بشر خواهد گشود.

ناگفته نماند که قرارگیری چندین تلسکوپ فضایی عظیم می‌تواند اولین صورت فلکی مصنوعی را نیز ایجاد کند. به‌هرحال، اشتیاق و علاقه‌ی جف بزوس به فضا برکسی پوشیده نیست و تأسیس Blue Origin نشانه‌ی واضحی از گرایش او به فضا است. فرض کنید ۱۹ تلسکوپ عظیم توسط شرکت فضایی بزوس به فضا ارسال شوند. با اجرای این طرح پروژه‌ی استارلینک شرکت اسپیس ایکس مثل بازی‌های کودکانه به‌نظر خواهد آمد.

خرید آلبوم ۲ میلیون دلاری تک نسخه‌ای گروه موسیقی Wu-Tang Clan

مردم آمریکا دلایل متعددی دارند که از مارتین شکرلی (Martin Shkreli) متنفر باشند. از بالابردن قیمت برخی داروهای خاص مثل داروی مالاریا گرفته تا پاسخ ندادن به پرسش‌های نمایندگان زمانی‌که به کنگره احضار شده بود و محکومیت به‌دلیل کلاهبرداری در اوراق بهادار و... از جمله علت‌های منفور بودن این شخص در ایالات متحده‌ی آمریکا است؛ اما، شاید بتوان گفت بخش اعظمی از عصبانیت مردم از شکرلی به مالکیت انحصاری او روی آلبوم «Once Upon a Time in Shaolin» از گروه پرطرفدار Wu-Tang Clan بازمی‌گردد که فقط یک نسخه به‌صورت انحصاری از آن تولید کردند.

براساس گزارش بلومبرگ، شکرلی حدود ۲ میلیون دلار برای خرید این آلبوم پرداخته است؛ البته بعداز محکومیت‌های قضایی مالکیت این آلبوم و سایر دارایی‌های وی از او سلب شد. درسال ۲۰۱۵ شکرلی در تلاش بود تا هنرمندهای بیشتری را قانع سازد تا برای او آلبوم اختصاصی تولید کنند. بزوس اگر بخواهد چنین ایده‌ای را پیش بگیرد می‌تواند صدهاهزار آلبوم انحصاری تولید کند.

خرید ۲۰ درصد از پرو‌ژه‌ی جت اف-۳۵ آمریکا به ارزش یک تریلیون دلار

معمولا افرادی که به نجوم و فضا علاقه دارند، نسبت‌به هواپیماها و جت‌ها نیز احساس مثبتی نشان می‌دهند و ازسویی دیگر یادگیری پرواز را می‌توان دربین علاقه‌مندی‌های ریشه‌دار ساکنان سیلیکون‌ولی مشاهده کرد. حالا بگویید که آیا کسی جت شخصی F-35s دارد؟ قطعا نه، چون این وسیله در آمریکا در ابعاد ملی و کشوری جای می‌گیرد.

ثروت شخصی جف بزوس در حدو‌اندازه‌ی ملی و کشوری قابل مقایسه و اندازه‌گیری است. به‌عبارتی دیگر، براساس گزارش بانک جهانی ثروت شخصی بزوس بین تولید ناخالص داخلی کشور نیوزلند با ۲۰۶ میلیارد دلار و قزاقستان با ۱۸۱ میلیارد دلار طبقه‌بندی می‌شود. بنابراین، جف بزوس قدرت مالی لازم برای ورود به پروژه‌ی عظیم یک تریلیون دلاری ساخت جت اف-۳۵ را دارد.

خرید ۲۳ درصد از سهام شرکت تسلا به ارزش کلی ۸۱۸ میلیارد دلار

بزوس و ایلان ماسک رقابت دیرینه‌ای دارند و مدتی است که لقب ثروتمندترین فرد زنده دنیا را بین خود جابه‌جا می‌کنند. یک راه جالب برای نهایی‌کردن جایگاه یکی از این دو به‌عنوان ثورتمندترین فرد زنده این است که یکی از آن‌ها در شرکت دیگری سرمایه‌گذاری کند. نه‌تنها این حرکت بامزه است؛ بلکه این سرمایه‌گذاری ایجاد یک سهام‌دار فعال، به سبک کارل آیکان را فراهم می‌کند. اگر چنین اتفاقی رقم بخورد قطعا مایکل لوئیس (روزنامه‌نگار حوزه اقتصاد) یک کتاب مفصل درباره‌ی آن منتشر خواهد کرد.

پایان‌دادن به فقر در آمریکا با ۲۵ میلیارد دلار

شاید تا به اینجا پیشنهاداتی که ارائه شد بامزه و سرگرم‌کننده به‌نظر برسد؛ اما این موضوع کاملا جدی است. بزوس اگر بخواهد می‌تواند به‌راحتی به فقر و گرسنگی در ایالات متحده آمریکا پایان دهد.

درسال ۲۰۱۶، جوئل برگ، مدیرعامل مؤسسه‌ی Hunger Free America، تخمین زد که پایان‌دادن به فقر و گرسنگی در ایالات متحده به بودجه‌ی ۲۵ میلیارد دلاری نیاز دارد. راهکار وی برای دستیابی به این هدف افزایش حداقل دستمزد و تورهای ایمنی اقتصادی اجتماعی است. مطمئنا دولت فدرال ایالات متحده توان لازم برای اجرای چنین طرحی را دارد؛ اما دستیابی به آن به‌تنهایی و به‌وسیله‌ی اموال شخصی بسیار ارزشمندتر است. ازاین گذشته، مگر ساکنان آزادیخواه سیلیکون‌ولی معتقد نیستند که اهداکنندگان خصوصی عملکرد بهتری نسبت‌به دولت دارند؟ اکنون وقت اثبات آن است.

بزوس با وجود ریشه‌کن‌کردن فقر همچنان می‌تواند بین ثروتمندترین افراد بماند، زیرا فقط یک‌هفتم از کل دارایی او در این راه هزینه خواهد شد و دل میلیون‌ها نفر را نیز به‌دست خواهد آورد. ناگفته نماند که می‌تواند چنین اقدامی را در بین اسناد مالیاتی خود ثبت کند و از مزایای حقوقی آن نیز بهره‌مند شود.

خرید ۹٫۶ میلیارد دز واکسن فایزر ویروس کرونا

هر صد میلیون دز واکسن فایزر ۲ میلیارد دلار ارزش دارد. جف بزوس می‌تواند هزینه‌ی واکسیناسیون دوسوم جمعیت جهان یعنی ۴/۸ میلیارد نفر را بپردازد و مانند یک منجی به همه‌گیری ویروس کووید ۱۹ پایان دهد.

تصور کنید که در یک برنامه‌ی تلویزیونی Amazon Prime TV، جف بزوس درحالی‌که ماسک دارد جلوی در خانه‌ی مردم ظاهر شود و بگوید: «شما برنده شدید. امروز قراره که واکسن رایگان دریافت کنید.» این ایده می‌تواند درادامه به یک برنامه‌ی تلویزیونی موفق تبدیل شود و دوباره با فروش آن بخشی از ثروت جف بزوس بازگردد.

https://www.zoomit.ir/economics/367951-jeff-bezos-worth-amazon-founder-ceo-193-billion-dollars/

راه هاي قبولي در تمامي مراحل رانندگی

 خبرگزاری آریا- در این مقاله می خواهیم از هزینه و شرایط گرفتن گواهینامه رانندگی و قبولی در امتحان آیین نامه همراه با سوالات آیین نامه رانندگی اصلی سال 99 تمرینی صحبت کنیم .

اگر به سن 18 سالگی رسیده اید و می خواهید برای گرفتن گواهینامه رانندگی پایه 3 اقدام کنید و شرایطش را نمی دانید و از امتحان آیین نامه و امتحان شهری و عملی اطلاعات مبهمی دارید تا انتهای مقاله با ما همراه باشید .

شرایط ثبت نام گواهینامه رانندگی چیست ؟

قبل از اینکه بخواهید برای ثبت نام وارد آموزشگاه رانندگی شوید باید حتما شرایط گفته شده در زیر را داشته باشید و سپس برای ثبت نام اقدام کنید . شرایط به شرح زیر می باشد :

دارای 18 سال سن و به بالا

گرفتن آزمایش خون و تاییدیه سلامت از پزشک مورد اعتماد آموزشگاه مدنظر

خرید کتاب آیین نامه رانندگی از آموزشگاه

تاییدیه چشم پزشکی معتبر

هزینه ثبت نام در آموزشگاه رانندگی چقدر است ؟

برای شروع کلاس ها و در کل روند گرفتن گواهینامه رانندگی باید حتما در ابتدا هزینه گواهینامه را به آموزشگاه پرداخت کنید که شامل موارد زیر می باشد :

• هزینه کلاس تئوری: 180 هزار تومان
• هزینه کلاس عملی: 800 هزار تومان
• هزینه تمبر (برای واریز به حساب‌ نیروی انتظامی و شهرداری): 40 هزار تومان
• هزینه مردودی در امتحان آیین نامه: 3 هزار تومان
• هزینه مردودی در آزمون عملی: 10 هزار تومان
• هزینه چشم پزشکی و آزمایش گروه خون: حدوداً 180 هزار تومان

در مجموع هزینه گواهینامه رانندگی چیزی بین 1.000.000 الی 1.400.000 هزار تومان می‌شود.

مدارک مورد نیاز برای ثبت نام در آموزشگاه رانندگی چیست ؟

در هنگام ثبت نام باید مدارک زیر را به همراه خود داشته باشید :

• اصل شناسنامه عکس‌دار همراه کپی از صفحۀ اول و صفحۀ توضیحات
• اصل کارت ملی یا تاییدیه صادره از اداره ثبت احوال
• هشت قطعه عکس 4×3 مربوط به سال جاری

مراحل گرفتن گواهینامه ( 4 مرحله )

پس از پرداخت هزینه گواهینامه رانندگی در آموزشگاه باید مراحل زیر را تا رسیدن به کارت معتبر گواهینامه رانندگی بگذرانید :

مرحله اول ( شرکت در کلاس های آیین نامه ) :

در این مرحله شما باید با در دست داشتن کتاب آیین نامه رانندگی که از آموزشگاه خریداری کرده اید در کلاس حضور بیابید . در این مرحله یک افسر راهنمایی و رانندگی برای آموزش قوانین رانندگی در کلاس شما حضور یافته و به شما تمامی تابلو ها و قوانین و موارد فنی خودرو را آموزش می دهد .

شما باید با گذراندن چندین جلسه و حضور اجباری این مرحله را بگذرانید و قوانین رانندگی و نکات فنی را به خوبی بیاموزید .

حالا آماده شوید برای مرحله بعد !

مرحله دوم ( آزمون آیین نامه رانندگی ) :

تمامی شرکت کنندگان در کلاس آیین نامه پس از گذراندن دوره کلاس تئوری باید خود را برای امتحان آیین نامه رانندگی آماده کنند . در این مرحله شما باید کتاب آیین نامه رانندگی را به خوبی فرا گرفته باشید تا بتوانید در این آزمون موفق شوید .

آزمون آیین نامه رانندگی دارای 30 سوال تستی می باشد که باید در این آزمون قبول شوید تا بتوانید به مرحله بعدی بروید .

حداکثر مجاز تست های غلط در این آزمون 4 تست می باشد و اگر  شما در این تست 4 و یا کمتر غلط داشته باشید در این امتحان به راحتی قبول هستید و خود را می توانید برای رفتن به مرحله بعد آماده کنید .

متاسفانه شرکت کنندگان زیادی در این آزمون مردود می شوند که برای قبولی یا باید حتما کتاب آیین نامه خوانده شود و یا می توانید از وب سایت گواهیران نمونه سوالات آیین نامه را دانلود کنید و پس از خواندن کتاب آیین نامه به خوبی سوالات را تمرین کنید .

بعد از قبولی می رویم به مرحله سوم ...

مرحله سوم ( آموزش عملی رانندگی در شهر ) :

در این مرحله آموزشگاه رانندگی مد نظر برای شما بر اساس ساعت دلخواه شما زمان تمرین رانندگی را تنظیم می کند . در این مرحله یک مربی رانندگی خودروی خود را در اختیار شما قرار می دهد و به شما رانندگی اصولی را به خوبی می آموزد .

در این آموزش شما با اصول  دور زدن و پارک کردن آشنا شده و همینطور شما می توانید رانندگی را به خوبی با خودروی دنده ای بیاموزید .

در این آموزش شما باید در خیابان های نسبتا خلوت رانندگی را بیاموزید و مهارت خود را در رانندگی بالا ببرید .

هیچ جای نگرانی نیست مربی که در کنار شما نشسته است دارای کلاچ و ترمز می باشد و به شما در رانندگی کمک می کند و از یک مرحله به بعد که شما رانندگی را به خوبی فرا گرفتید دیگر در کار شما دخالت نمی کند تا خودتان بتوانید رانندگی را به خوبی بیاموزید .

مرحله چهارم و مرحله آخر ( آزمون شهری رانندگی ) :

در این مرحله که شما قوانین و مهارت رانندگی را به خوبی آموخته اید وقت آن رسیده تا بتوانید با داشتن مدرک گواهینامه رانندگی خود به خوبی رانندگی کنید .

در این مرحله افسر راهنمایی و رانندگی در کنار شما نشسته و به شما می گوید برای مثال دور بزنید و یا در جای مناسب پارک کنید در این حالت شما باید حواستان به قوانین رانندگی باشد زیرا افسر در بسیاری از درخواست ها شما را کنترل می کند تا تشخیص دهد که شما با قوانین رانندگی به خوبی آشنا هستید یا خیر .

پس از قبولی پرونده شما توسط افسر امضاء می شود و سپس به سمت آموزشگاه می روید تا پرونده را به مسئول مربوطه داده و منتظر گواهینامه رانندگی خود شوید .

در سایت معتبر آموزشگاه رانندگی گواهیران شما می توانید با پشتیبانان صحبت کرده تا خوبی شما را برای گرفتن گواهینامه رانندگی راهنمایی کنند و هر سوالی داشتید می توانید روی کمک سایت گواهیران حساب کنید .

گرفتن گواهینامه رانندگی کار بسیار سختی نیست فقط باید به خوبی مهارت رانندگی و تئوری خود را برای گرفتن گواهینامه رانندگی بالا ببرید .

در آخر برای شما عزیزان آرزوی موفقیت و شادکامی داریم .

http://www.aryanews.com/News/20210131121324545/

روند گرفتن گواهینامه رانندگی در سال جدید چگونه است ؟

 اشتراک‌گذاری

اگر به سن قانونی یعنی ۱۸سال رسیده اید و می خواهید برای گرفتن گواهینامه رانندگی اقدام کنید اما شرایط و هزینه‌های جدید برای ثبت نام در آموزشگاه‌های رانندگی را نمی‌دانید به شما توصیه می کنم حتما تا انتها همراه ما باشید.
در این مقاله در ابتدا هزینه گواهینمامه رانندگی و شرایط را بررسی می‌کنیم و سپس از روند و مراحل گرفتن گواهینامه و در انتها در مورد کتاب آیین نامه و نحوه گرفتن آزمون آیین نامه و سوالات آیین نامه اصلی 99 و آزمون شهری و عملی رانندگی به طور مفصل توضیح خواهیم داد.

شرایط ثبت‌نام گواهینامه رانندگی برای پایه سوم

برای اینکه بخواهید وارد یک آموزشگاه شوید و برای گرفتن مدرک رانندگی اقدام کنید و از این مسیر به راحتی عبور کنید  باید حتما از شرایط آن مطلع باشید که به شرح زیر است :

• سن شما بالای ۱۸ سال باشد.
• چشم پزشک سلامت چشمان شما را تایید کرده باشد.
• گروه خونی شما مشخص و سلامت بدنی شما تایید شده باشد.
• کلاس‌های عملی و تئوری را در یک آموزشگاه رانندگی معتبر گذرانده باشید.
• هزینه گواهینامه را پرداخت کرده باشید.
• در امتحان آیین نامه رانندگی قبول شوید.
• در امتحان عملی و رانندگی در شهر قبول شوید‌.

مدارک مورد نیاز برای ثبت نام

وقتی برای ثبت نام به آموزشگاه رانندگی می روید این مدارک را باید در اختیار داشته باشید که به شرح زیر است :

• اصل شناسنامه عکس‌دار همراه کپی از صفحۀ اول و صفحۀ توضیحات
• اصل کارت ملی یا تاییدیه صادره از اداره ثبت احوال
• هشت قطعه عکس ۴×۳ مربوط به سال جاری

هزینه گواهینامه چقدر می‌شود؟

هزینه ثبت نام و گرفتن گواهینامه رانندگی به شرح زیر است :

• هزینه کلاس تئوری: ۱۸۰ هزار تومان
• هزینه کلاس عملی: ۸۰۰ هزار تومان
• هزینه تمبر (برای واریز به حساب‌ نیروی انتظامی و شهرداری): ۴۰ هزار تومان
• هزینه مردودی در امتحان آیین نامه: ۳ هزار تومان
• هزینه مردودی در آزمون عملی: ۱۰ هزار تومان
• هزینه چشم پزشکی و آزمایش گروه خون: حدوداً ۱۸۰ هزار تومان

در مجموع هزینه گواهینامه رانندگی چیزی بین ۱.۰۰۰.۰۰۰ الی ۱.۴۰۰.۰۰۰ هزار تومان می‌شود.

مراحل گرفتن گواهینامه

حالا که تمامی مدارک مورد نیاز برای ثبت نام در آموزشگاه رانندگی را در اختیار دارید باید مراحل زیر را برای رسیدن به رانندگی قانونمند طی کنید.

۱ – شرکت در کلاس‌های آیین‌نامه ( تئوری )

در اولین مرحله شما پس از ثبت‌نام و تایید مدارکتان باید طبق زمانبندی آموزشگاه به کلاس های آیین‌نامه وارد شوید.

در کلاس آیین نامه رانندگی و یا همان کلاس های تئوری افسر راهنمایی و رانندگی در کلاس حاضر شده و با آموزش نکات فنی و تابلو ها عملا قوانین رانندگی را برای شما بازگو می کند . شما برای شرکت در این کلاس باید حتما کتاب آیین نامه رانندگی پایه ۳ را همراه خود داشته باشید که معمولا آموزشگاه این کتاب را به شما می‌دهد.

۲– آموزش رانندگی ( آموزش در شهر )

در این مرحله شما حتی اگر یک راننده حرفه ای هم هستید باید حتما در جلسات رانندگی شرکت کنید و رانندگی اصولی و قانونمند را به صورت کامل یاد بگیرید . در این مرحله یک مربی رسمی از طرف آموزشگاه رانندگی برای شما انتخاب می‌شود که بر اساس ساعت شما برنامه ریزی می‌گردد . شما باید حدودا ۸ الی ۱۰ جلسه رانندگی را بگذرانید تا بتوانید وارد مرحله بعد بشوید.

۳ – مهمترین آزمون گواهینامه ( امتحان تستی آیین نامه )

امتحان آیین‌نامه رانندگی آزمونی به شدت سخت و تستی است که متاسفانه تعداد بسیار زیادی از شرکت کنندگان در این آزمون مردود می شوند . اما برای قبولی در این امتحان نفسگیر که شامل ۳۰ تست می شود باید حتما کتاب آیین نامه رانندگی با آن حجم به شدت زیاد و دشوارش را بخوانید .

به شما پیشنهاد می‌دهیم که در ابتدا حتما کتاب را به صورت کامل بخوانید و سپس نمونه سوالات امتحان آیین‌نامه را از سایت گواهیران دانلود کرده و به خوبی تمرین کنید . در این صورت است که شما می توانید به راحتی در این آزمون سر افراز باشید و با خیالی آسوده به مرحله بعدی وارد شوید.

۴ – امتحان شهری و یا عملی ( آخرین مرحله )

حالا به بخش بسیار مهم و بهتر است بگوییم آخرین مرحله از گرفتن گواهینامه رانندگی می رسیم . این مرحله که بسیار مهم است درست پس از مرحله قبولی در امتحان آیین نامه قرار گرفته است و این یعنی باید در ابتدا قوانین رانندگی را به خوبی یاد گرفته باشید و سپس برای این مرحله اقدام کنید .

در این مرحله شما به همراه دیگر شرکت‌کننده ها در محلی که افسر مشخص کرده است حاضر می‌شوید. سپس حضور و غیاب توسط افسر رانندگی انجام می شود و شما باید نوبت به نوبت برای امتحان رانندگی آماده شوید.

نکات بسیار مهم در آزمون شهری:

برای اینکه بتوانید این مرحله را هم به خوبی بگذرانید و برای گرفتن گواهینامه رانندگی آماده شوید باید حتما به نکات زیر توجه کنید :

• آرامش خودتان را در تمام مراحل حفظ کنید و سعی کنید که هرگونه استرسی را از خودتان دور کنید.
• به آیینه‌ها، وضعیت صندلی و کمربند‌ها به‌خوبی دقت کنید و پیش از حرکت همۀ این موارد را چک کنید.
• به دستورات افسر دقت کنید تا بتوانید آن‌ها را به‌صورت صحیح انجام دهید.
• اگر افسر از شما خواست پارک کنید، مراقب نکات مهم در هنگام پارک کردن باشید. برای مثال از پارک‌کردن جلوی پارکینگ یا در محدودۀ پارک ممنوع بپرهیزید.
• توجه کنید که اصلاً نیازی به عجله نیست، چراکه افسر‌ها معمولاً در پی سنجیدن میزان تسلط شما زمان رانندگی هستند؛ نه سرعت‌شما.
• از پارک دوبل‌هم اصلاً نترسید. سعی کنید که در جلسات تمرینی و آموزشی‌تان به این نوع از پارک کردن مسلط شوید تا بتوانید در روز امتحان خون‌سردی خودتان را حفظ کنید.

و در آخر می توانید در گواهیران پاسخ سوال های دیگرتان را بیابید و یا برای مشاوره با پشتیبانان سایت یاد شده در ارتباط باشید.

https://www.daraje.com/32426-%d9%87%d8%b2%db%8c%d9%86%d9%87-%da%af%d9%88%d8%a7%d9%87%db%8c%d9%86%d8%a7%d9%85%d9%87-%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d9%87%d9%85%d9%86-%d9%85%d8%a7%d9%87-%db%b1%db%b3%db%b9%db%b9/